Ремонт кранов

В процессе активной эксплуатации современное высокотехнологичное грузоподъемное оборудование нередко выходит из строя. Нарушение функциональности одного из механизмов грузоподъемного крана влечет за собой потерю работоспособности всей конструкции, в целом.

К счастью, в большинстве случаев есть возможность провести ремонт грузоподъемных кранов и вернуть их в рабочее состояние без существенных материальных затрат. Главное – производить ремонт кранового оборудования и его обслуживание вовремя и привлекать к этому исключительно грамотных специалистов. Специалисты ООО "Илигран" за годы своей профессиональной деятельности наработали огромный опыт в решении практически любых задач, связанных с ремонтом и восстановлением различных узлов и механизмов башенных, мостовых, козловых кранов, кран-балок, тельферов и другого грузоподъемного оборудования.

Ремонт и диагностика оборудования кранов производится с использованием высокоточных технологий и современных инструментов, позволяющих выявлять и устранять неисправности не только качественно, но и максимально оперативно.

Обратившись в нашу компанию, вы гарантировано избежите длительных простоев на производстве и крупных материальных потерь.

Мы предлагаем:

текущий и плановый, внеплановый и аварийный ремонт грузоподъемных кранов;
срочное устранение внезапных неисправностей;
диагностику узлов и механизмов грузоподъемного оборудования;
ремонт редукторов и лебедок грузоподъемных кранов;
ремонт тельферов;
замену узлов и агрегатов крана, которые вышли из строя;
смазку вантовых (расчальных) канатов в труднодоступных местах.

Смазка стальных канатов

Смазка стальных канатов должна производиться канатными смазками по наружному слою не реже, чем один раз в 6 месяцев при сезонном обслуживании кранов. Одной из основных задач ухода за стальными канатами в условиях их эксплуатации является предохранение их от механических и коррозийных повреждений. Регулярная смазка стальных канатов в процессе эксплуатации увеличивает срок их службы. Смазку наносят на отдельные пряди и стальные канаты в целом для уменьшения износа прядей при трении друг об друга, об барабан лебедки и блоки в процессе эксплуатации, для их защиты от атмосферной коррозии и воздействия пыли, песка и т. д.). А также пропитывают пеньковые и им аналогичные сердечники стальных канатов с целью предохранить их от гниения.

Смазка стальных канатов при использовании специального «устройства для нанесения смазки» на канаты выполняется по всей его длине и сечению каната. Устройство устанавливается на канат, уплотняется с обеих сторон сальниками, соответствующими диаметру каната, затем канатная смазка подается под постоянным давлением во внутреннюю полость устройства, которое перемещается по всей длине каната (если канат неподвижный) или фиксируется, а канат наматываясь на барабан, перемещается через внутреннюю полость устройства (если канат подвижный). Тем самым происходит равномерное нанесение смазки по всей длине каната сплошной непрерывной пленкой толщиной 0,1…0,2 мм. Конструкция данного устройства позволяет смазывать канаты, к которым невозможно подобраться для смазывания другими способами. Типы используемых смазок стальных канатов: торсиол-55, торсиол-35, БОЗ-1, смазка канатная ТУ 38.301-38-140-95. Смазка канатная ТОРСИОЛ-55 — защитная антифрикционная пластичная смазка, предназначенная для смазывания в процессе изготовления и эксплуатации стальных канатов из проволок без покрытия и оцинкованных проволок. Предохраняет органические сердечники стальных канатов от гниения в условиях умеренного климата. Смазка ТОРСИОЛ-55 работает в интервале температур от -50 °С до +50 °С и соответствует ГОСТ 20458-89.